8月24日，由中鐵十四局的承建群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標(biāo)工程“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)即將完成現(xiàn)場(chǎng)組裝這一重要節(jié)點(diǎn)，始發(fā)在即。

“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長140米，重3600噸，開挖直徑15.08米，裝機(jī)總功率達(dá)9000千瓦，是紹興市目前最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是當(dāng)前市政隧道配置最先進(jìn)、最智能的盾構(gòu)機(jī)之一。此次下井的刀盤為盾構(gòu)機(jī)最大、最重單個(gè)部件，重約376噸，由一個(gè)中心塊、8個(gè)主刀臂、8個(gè)輔刀臂拼裝焊接組成，刀盤采用分塊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，歷時(shí)28天完成拼裝焊接。

當(dāng)天，身著紅衣的盾構(gòu)機(jī)刀盤在800噸履帶吊主吊、400噸履帶吊的助力下從地面緩緩而起，完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作后，準(zhǔn)確吊運(yùn)至深30米的盾構(gòu)始發(fā)井預(yù)定安裝位置。

群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標(biāo)工程地下隧道段長達(dá)2.19公里，由東向西依次穿越蕭曹運(yùn)河、蕭曹運(yùn)河大橋樁基、環(huán)翠禪寺、蕭甬鐵路、南運(yùn)河，對(duì)盾構(gòu)工藝和設(shè)備技術(shù)的要求更為嚴(yán)苛，施工難度和操作上也更加復(fù)雜。針對(duì)一系列技術(shù)難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分利用多年來在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)“臨空號(hào)”進(jìn)行了針對(duì)性研究和設(shè)計(jì)改造，量身打造的盾構(gòu)機(jī)達(dá)到最佳、最優(yōu)配置，為隧道盾構(gòu)掘進(jìn)提供了關(guān)鍵的裝備保證。

據(jù)悉，群賢路向西至104南復(fù)線是“斷頭路”，與蕭山區(qū)南秀路并不接壤，成為困擾兩地居民往來、車輛運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)難題。作為紹興市融杭發(fā)展第一條大盾構(gòu)項(xiàng)目，群賢路西延蕭山南秀路一期施工Ⅱ標(biāo)工程是紹興市“十二橫六縱七連”主干路網(wǎng)中最重要的一環(huán)，預(yù)計(jì)2026年建成通車。隧道通車后，對(duì)打通融杭交通“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)柯橋到杭州“半小時(shí)交通圈”有重要推動(dòng)作用。