1月20日下午15：36分，隨著最后一節(jié)導(dǎo)管的拔出，標(biāo)志著西南通道夏履集鎮(zhèn)（二期）公路工程東河橋34根橋樁全部施工完成，為節(jié)后承臺及橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造了有利條件。 

西南通道夏履集鎮(zhèn)（二期）公路工程在接錢茅線處設(shè)置一“10+25+10”的中橋一座跨夏履江，3跨共設(shè)置34根鉆孔灌注樁，中跨樁徑為1.2m，共10根，邊跨樁徑為0.8m，共24根，入巖深度為1.5倍樁徑。

自開工伊始，杭紹臨空建設(shè)開發(fā)公司和施工單位多次組織了關(guān)于加速西南通道施工進(jìn)度推動的相關(guān)會議。集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)和子公司領(lǐng)導(dǎo)不間斷與夏履鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府對接交地事宜。在鎮(zhèn)政府大力協(xié)調(diào)下，施工單位主動出擊下，短短三個月的工期便完成了全線1.14Km交底及后續(xù)的清表工作，為整個項(xiàng)目的全面開展創(chuàng)造了必要的條件。

汛期結(jié)束、變更方案確定后，施工單位根據(jù)工籌組織，首先進(jìn)行了橋臺背后的預(yù)應(yīng)力管樁加固施工和橋樁施工前的圍堰施工，在相關(guān)安全措施驗(yàn)收合格后，先后進(jìn)場了4臺沖樁機(jī)進(jìn)行橋樁施工。期間，通過建設(shè)單位不定期抽查、監(jiān)理旁站監(jiān)督及施工單位管理人員跟班管控等措施，加強(qiáng)了過程管控，確保整個橋樁施工過程中質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，為春節(jié)后進(jìn)行的下一步工序——橋臺施工創(chuàng)造了必要條件。

自23年12月26日橋樁正式開始施工，至24年1月20日，歷時26天，以平均每天超一根的速度，完成了全部34根入中風(fēng)化1.5倍樁徑的鉆孔灌注樁，再一次創(chuàng)造了西南通道新的施工進(jìn)度記錄。